Необлагаемият праг за превишаване на ограничението на скоростта ще остане на ниво от 20 километра в час; не се предвижда той да бъде намален до 10 километра в час. Това съобщи в ефира на "Русия 1" ръководителят на МВР Владимир Колоколцев.
„Категорично се противопоставяме на подобна иновация, намаляването на прага без наказание от 20 на 10 километра в час. Взета е предвид позицията на Министерството на вътрешните работи в новата редакция на „Кодекса за административните нарушения“. И дори размерът на глобата не се променя. И все пак практиката показва, че основното в пътната безопасност е подреждането на магистрали. Ако пътят е снабден с преградни прегради, ако е осветен, ако повърхността е равна, това има много по-голямо въздействие върху пътната безопасност от тази манипулация - 10 километра повече, 10 километра по-малко. Също така мога да отбележа, че обществеността стана по-активна в подпомагането. 16,5 хиляди получихме сигнали тази година, че гражданин лично вижда пиян шофьор да седи зад волана. Освен това Министерството на вътрешните работи на заседание на Държавния съвет инициира конфискация на превозно средство, ако то е било управлявано отново в пияно състояние."
В големите европейски страни и още повече в САЩ процентът на произшествията по пътищата е по-висок, но в същото време смъртността от пътнотранспортни произшествия е много по-ниска. Защо повече хора умират по руските пътища, твърди автоекспертът, телевизионен водещ Вячеслав Субботин.
Вячеслав Субботин, авто експерт, телевизионен водещ „Безопасността не е на прага на скоростта, а в пътната инфраструктура. Това е разделянето на платна, кръстовища на различни нива, пешеходни преходи, които не се пресичат с пътното платно, това е подреждането на крайпътни пътища и спирки на обществения транспорт, осветление. Те са прави, когато казват, че това няма да повлияе радикално на намаляването на произшествията, дори на произшествията, но на броя на убитите хора, това е важното. По-специално, в най-автомобилната мобилна държава, в Америка, допустимата грешка е 18-20 километра в час, точно толкова в Русия. Разбира се, трябва да се справите и с обществения транспорт. Например с автобуси. Знаете какви катастрофи се случват: един автобус катастрофира и 30 смъртни случая. Пътническите превози трябва да се извършват по същия начин, както в Европа: автобусът е служил десет години, всичко е изпратено да се стопи. Сега модерен автобус има различна структура на тялото, той вече работи по различен начин при преобръщане. Ще издържи на това тяло, няма да се поколебае. Разбира се, всички съвременни системи за активна и пасивна безопасност - система за контрол на сцеплението, система за задържане на лентата, автоматично спиране - присъстват в [съвременния] пътнически транспорт, те не присъстват при 20-годишния."
По-рано от пътната полиция заявиха, че най-честата причина за смъртта на руските пътища е свързана с напускането на автомобила по насрещната лента. Освен това, според експерти, причините за високата смъртност по нашите пътища са недостатъци в образованието на шофьорите и пешеходците, шофиране в нетрезво състояние, използването на телефони по време на шофиране, както и недостатъци в съдебното преследване на нарушителите.
